截止2022年十月，新能源輕卡1-10月一共銷售了19217輛，同比增長了56.69%，并且已經完成了2021年全年的95.51%。2022年新能源輕卡總銷量超過2021年已經是板上釘釘的事實，其中已經有七款車型總銷量破千。這一期，我們和大家一起看看幾款潛力巨大的新能源輕卡車型，只要加把勁，這些車型在今年極有希望銷量破千。

德藍新能源輕卡（995輛）

德藍新能源輕卡（前稱是德龍E3000），今年以來的銷量一直穩定在月銷量前十，銷量表現非常出色，截止今年10月，總銷量達到了995輛，今年肯定是可以做到銷量破千。

德藍新能源輕卡的貨箱內部空間最大可達18.4m3。其內寬可以達到2100mm，這意味著貨箱內可以同時放下兩個一米寬的標準卡板，空間利用率極高，對于標準化物流企業而言，這種貨箱尤其受歡迎。

德藍新能源輕卡最大的亮點是在底盤，采用新能源專屬車架，空間更大，布局更加合理。前后橋均采用漢德車橋，最大的好處就是免維護，后橋齒輪油最高30萬公里內可以放心無憂。其中，后橋是集成驅動橋，也是當下純電輕卡的主流后橋，實現了自重輕、傳動效率高，耗能低。

核心三電方面，通過裝配濰柴自主研發大電容、高密度電池包，綜合工況可達300公里。電機的表現就更厲害了，額定功率可達70kW，峰值功率高達150kW，最大扭矩550N·m。

遠程增程GLR（917輛）

遠程增程式輕卡已經連續多年拿下細分市場的第一，今年前10個月遠程增程GLR的總銷量也達到了917輛，總銷量突破千輛問題不大。

遠程星智GLR廂式車采用由湖北億緯動力有限公司提供的磷酸鐵鋰電池，電池電量為53.58kWh。電機則是由吉利商用車自家提供配套，峰值功率為100kW，額定功率為50kW，爬坡度大于等于20%。這樣的配置即便是在純電動輕卡當中也屬于上等水平。

官方給出的數據顯示，在電池滿電，60L燃油箱滿油的狀況下，遠程星智GLR廂式車總續航里程可達600公里。此外，遠程星智GLR廂式車配有純電開關，油、電模式任意切換，在市內行車或夜間行車時，可手動控制采用純電驅動，有效降低能耗。

江淮帥鈴i5（763輛）

江淮帥鈴i5在2021年一共銷售了522輛，在2022年前十個月銷量已經超過了2021年全年總銷量，達到了763輛，最后兩個月只需要再銷售237輛就能完成銷量破千，目前來看還是挺有希望完成這個任務。

江淮帥鈴i5目前有雙排和單排兩個車型可以選擇，雙排貨箱最大可以達到13.12立方米，單排貨箱最大可以達到19.2立方米?？梢愿鶕煌男枨筮x擇不同的車型，目前雙排新能源輕卡在市場上還是屬于比較少見的車型，對于市政、機場和港口的用戶而言，實用性很強。單排帥鈴i5的綜合實力一直都比較出色，JAC三個字母在國內知名度也非常廣，是一款經得起考驗的新能源輕卡車型。

核心三方面，雙排帥鈴i5搭載力神動力64.64kWh磷酸鐵鋰電池，電機匹配的是合肥道一動力的永磁同步電機，峰值功率110kW，最大扭矩340N·m。單排車型的電池有寧德時代89.12kWh磷酸鐵鋰電池以及國軒96.7kWh的磷酸鐵鋰電池，等速續航均達到410，匹配精進永磁同步電機，峰值功率120kW，最大扭矩320N·m。整個動力系統目前是處于主流水準。

上汽躍進EC300（713輛）

上汽輕卡EC300作為上汽大通南京分公司旗下一款主力新能源輕卡，今年銷量也比較不錯，截止今年10月，總銷量達到了713輛，目前還是很有機會達到銷量破千的成績。

貨廂尺寸方面，長寬高分別4170×2080×2100mm，貨廂容積有18m3，整體上符合主流輕卡的數據。貨箱開門方式是后雙開門、右側開門，方便貨物進出。上汽輕卡EC300采用高承載車架大梁，高強度載貨貨廂，額定載重有1250kg，這里要強調一下，上汽輕卡EC300后懸掛采用的是12片鋼板彈簧，承載能力非常強。

核心三電方面，電池采用的是寧德時代81.14度電磷酸鐵鋰電池，放電深度90%，滿載情況下等速40km/h的續航有289km，滿載情況下的工況續航有180km，綜合工況實測續航250km。匹配的是精進電機，在精進直驅電機基礎上，增加單減，峰值功率達到120KW，爬坡度達到30%。

小結：今年1-10月新能源輕卡的總銷量已經完成去年總銷量的95.51%，相比去年僅有三款車型銷量破千，目前已經有7款車型銷量破千，目前十一月的銷量數據還未出來，還有12月可以進行最后沖刺，相信銷量破千的車型還一定會繼續增加，上述幾款車型，加把勁，目標很近，一起期待。