近日，由全國汽車標準化技術委員會電動車輛分技術委員會組織的《電動商用車換電安全要求》國家標準起草組工作會議在江蘇溧陽隆重召開。一汽、比亞迪、徐工、宇通、上汽、寧德時代、中創新航、電投易充、協鑫能源、中國質量認證中心等整車、設備及科研機構共80多名代表參加會議，江蘇省工業和信息化廳二級巡視員常如平、中國標準化研究院總工程師劉桂彬出席會議。

圖1 會議現場

會上，《電動商用車換電安全要求》標準草稿起草單位代表江蘇電投易充新能源科技有限公司對標準草稿起草工作向全體起草組成員進行了匯報。圍繞《電動商用車換電安全要求》標準草稿展開討論，參會專家就草稿內容逐一研討，最終明確了編制框架和標準草稿修改意見。中汽中心專家曹冬冬介紹了新能源汽車“十四五”標準規劃體系，汽標委圍繞換電系統正在起草的《純電動商用車車載換電系統互換性》、《純電動商用車換電通用平臺》等行業標準和《電動商用車換電安全要求》國家標準。重點圍繞《電動商用車換電安全要求》立項情況進行說明，計劃2024年1月形成公開征求意見。

劉桂彬介紹，近年來，中國新能源商用車產業發展迅速，特別是新能源重型卡車換電模式得到快速應用，對應換電車型銷量占總銷量近一半，對于完善換電標準研制提出了更為迫切的需求。劉桂彬指出，過去一年，全國汽車標準化技術委員會電動車輛分技術委員會組織編制《純電動商用車車載換電系統互換性》系列標準，完成了統一的電氣接口、冷卻接口、換電機構、電池系統、車輛與電池的通信等標準報批工作,近期將會發布。對于電動商用車發展的速度、規模和體量而言，換電安全標準更為急迫和重要，希望江蘇企業積極參與、貢獻智慧。常如平指出，近年來，江蘇省堅決貫徹落實國家新能源汽車發展戰略，提升自主創新能力，汽車產業綜合競爭力不斷增強。同時，江蘇是全國率先發布電動重卡換電相關標準及法規的省份，換電產業已逐步成為全省汽車產業重要發力點之一。常如平指出，江蘇將進一步深化與中汽中心在國家標準方面研究工作，為國家新能源汽車產業高質量發展貢獻江蘇力量。會議期間，江蘇省工業和信息化廳與中國汽車技術研究中心，簽訂《關于共同開展新能源汽車標準研究合作備忘錄》，就新能源汽車標準體系完善、新能源商用車換電及動力電池標準研究開展全方位合作。

圖2 簽約儀式

近年來，江蘇省新能源重卡產業發展態勢迅猛，包括徐工汽車、蘇州金龍、開沃汽車、恒天領銳等新能源重卡企業申報新車型數量創歷史新高，新車型由充電模式向換電模式更新迭代，國網江蘇電動、江蘇電投易充、協鑫能源等充換電設施運營企業積極布局換電站建設。2022年3月，江蘇率先出臺《新能源汽車充（換）電設施建設運營管理辦法》，首次對新能源汽車換電站選址依據、質量安全、運營規范等提出明確要求，為新能源汽車推廣應用和充（換）電基礎設施投資建設運營提供了法規依據。2022年4月，江蘇通過全國首個《純電動重型卡車換電電池包系統技術規范》團體標準，重點解決新能源重型卡車換電模式下的換電電池包物理尺寸、動力接口無法互換發展瓶頸，為大規模推廣應用邁開“互換”第一步，拉開了地方推動換電標準統一的序幕，突破了新能源汽車換電無標準、無政策困境，邁出了地方換電試點商業化第一步，對于加速換電標準統一、構建健康有序產業生態具有風向標作用。

圖3 參會領導

江蘇積極完善新能源重卡換電標準體系，向長三角地區和全國進行推廣應用。2022年9月，江蘇省動力及儲能電池標準化技術委員會正式成立，并對《純電動重型卡車換電電池包系統技術及安全性要求》進行立項，從安全角度來進一步推動江蘇省新能源汽車重卡換電產業的發展。2022年12月，江蘇省《純電動重型卡車換電電池包系統技術規范》團體標準被中華人民共和國汽車行業標準——《純電動商用車車載換電系統互換性》系列標準完全采用并通過審查。據悉，目前已適配江蘇標準的重型卡車包括徐工、開沃、陜汽、三一、福田、恒天領銳等12個品牌，覆蓋各類牽引車、渣土車、水泥攪拌車共計80余款車型，并正式進入工信部公告名單。

圖4 標準換電電池包

江蘇新能源換電重卡產業以統一換電標準為起點，加快建成國內首個全省通換的重卡換電生態，形成可推廣可復制的江蘇模式，引領全國新能源重卡換電產業高質量發展。同時，江蘇不斷強化在國家標準、國際標準中的領航作用，為構建換電產業良好生態奠定堅實基礎。